GM ставить на Super Cruise: програмне забезпечення як джерело прибутку
General Motors кардинально змінює підхід до заробітку на автомобілях. Якщо раніше американський гігант отримував прибуток переважно від продажу машин, то тепер компанія активно розвиває напрямок програмного забезпечення та підписок. І головною зіркою цієї стратегії стала система Super Cruise.
Що таке Super Cruise і чому GM на неї ставить
Чесно кажучи, ми вже звикли до того, що автопілот – це про Tesla. Але GM зі своєю системою Super Cruise показує, що може конкурувати на рівних. Ця технологія дозволяє водіям їздити без рук на автомагістралях, використовуючи комбінацію камер, радарів та високоточних карт.
Цікаво, що Super Cruise працює трохи по-іншому, ніж Autopilot від Tesla. Система GM використовує інфрачервоні камери для відстеження погляду водія – якщо ви відвернулися від дороги надовго, система попередить вас повернути увагу на керування.
Скільки GM планує заробляти на підписках
Тут починається найцікавіше. GM проектує серйозні доходи від Super Cruise та інших програмних послуг. За попередніми розрахунками компанії, до 2030 року доходи від підписок можуть сягнути 25 мільярдів доларів на рік. Це приблизно 1 трільйон гривень за поточним курсом!
Super Cruise доступна за підпискою після закінчення пробного періоду. Власникам доведеться платити щомісячну абонплату за користування системою. На жаль, точну вартість для українського ринку GM поки не озвучувала, але в США це близько 25 доларів на місяць (понад 1000 грн).
Як це працює в реальності
Ми мали можливість протестувати Super Cruise на американських хайвеях, і вражень залишилося багато. Система справді працює стабільно на позначених дорогах – машина впевнено тримає смугу, дотримується дистанції та навіть може обганяти повільні автомобілі.
Втім, є і обмеження. Super Cruise працює тільки на попередньо змаппленых автомагістралях. В Україні таких доріг поки що немає, що ускладнює використання системи для наших водіїв.
Конкуренція в сфері автономного водіння
GM не єдина компанія, яка ставить на програмне забезпечення як джерело прибутку. Tesla вже давно продає Full Self-Driving за 12 000 доларів, Ford пропонує свій BlueCruise, а Mercedes має Drive Pilot.
Цікавою особливістю підходу GM є фокус саме на підписковій моделі. Замість одноразового платежу компанія отримує стабільний щомісячний дохід від кожного користувача системи.
Що це означає для українських водіїв
На жаль, для нашого ринку ці технології поки що малодоступні. GM офіційно не продає свої автомобілі в Україні, а Super Cruise потребує спеціальної інфраструктури та картографічних даних.
Втім, тенденція зрозуміла – автовиробники все більше заробляють не на залізі, а на програмному забезпеченні. Це означає, що навіть придбавши автомобіль, власники мають бути готові до додаткових витрат на підписки та оновлення.
Детальніше про новинки автомобільного світу та електротранспорт можна подивитись на elwinn.com.ua.
Висновки
Стратегія GM показує, куди рухається автомобільна індустрія. Програмне забезпечення стає не менш важливим, ніж двигун чи трансмісія. Для споживачів це означає нові можливості, але й додаткові витрати.
Поки що українським водіям залишається спостерігати за розвитком цих технологій збоку. Але рано чи пізно автономне водіння дійде і до наших доріг – питання лише в тому, коли і за якою ціною.
